Referendo por ANCAP
20/11/2003
- Opinión
Con Margarita Percovich: "Esta ley encubre una privatización mal
disfrazada"
El próximo 7 de diciembre los uruguayos deben decidir, en
referendo popular, el destino del ente petrolero estatal (ANCAP).
La oposición convoca a derogar una ley impulsada por el gobierno
que permite al ente asociarse con privados para importar crudo,
refinarlo, producir y comercializar combustibles. La diputada
Margarita Percovich(1) fundamenta su posición a favor de la
papeleta rosada con el SI a la derogación.
- ¿Por qué debería ser derogada la ley de asociación y
desmonopolización de ANCAP?
- Mi experiencia como legisladora, en este especialísimo momento
que estamos viviendo, en el que todavía queda casi un año y medio
para el cambio de autoridades de gobierno, es que no tengo
interlocutores serios enfrente, cuando los hay. Lamentablemente,
en la mayoría de las empresas y organismos del Estado hemos tenido
en los últimos tiempos un recambio permanente de interlocutores,
debido a que la mayoría de los jerarcas han renunciado a sus
cargos para dedicarse a la actividad electoral, para poder ser
candidatos en la próxima legislatura.
Esa falta de seriedad, ese vacío, que implica la imposibilidad de
ejercer control sobre la gestión pública es algo especialmente
peligroso para el país y muy frustrante para nosotros, los
legisladores, lo cual redobla mi convicción acerca de una cuestión
vital: en ninguna de las leyes que votemos de acá en adelante
podemos entregar herramientas que no estén bien delimitadas por la
propia legislación. Generalmente el carácter universal de las
leyes deja librada a la reglamentación una serie de aspectos que
pueden resultar definitorios, pues muchas veces es en la
reglamentación donde se define la forma en que la ley se aplicará.
En este caso han quedado numerosos aspectos pendientes de la
futura reglamentación. De hecho existe una seudoreglamentación con
las condiciones que se han establecido para los eventuales
asociados, en lo que se llama el "data-room", que no interpreta
para nada los límites establecidos por la propia ley, ni mucho
menos el espíritu con el cual ella se redactó. Por lo tanto, con
base en esta experiencia que estoy teniendo con varios organismos
del Estado, mi recomendación es que no podemos apoyar ninguna ley
de estas características hasta tanto no existan nuevas autoridades
legitimadas por la ciudadanía.
- ¿Hay otras razones que fundamenten el voto por la papeleta
rosada el próximo 7 de diciembre?
- Influye mucho el hecho de que el próximo sea un año electoral,
que encuentra al país con serias dificultades de caja, además de
las que habitualmente determina la crisis económica. Esta
situación nos pone ante el riesgo de que el gobierno se vea
tentado a entregar, en el marco de esta ley de asociación de
ANCAP, parte de nuestro patrimonio a precios bajos con tal de
recaudar dinero.
No debemos olvidar que ANCAP es una empresa del Estado en la cual
hemos invertido varias generaciones de uruguayos cuyo patrimonio
debemos preservar, con soberanía, con independencia, manteniendo
la potestad de gestionar la empresa por parte del Estado. De hecho
esto no es lo que se establece en la ley ni en la reglamentación.
Si esta ley no se deroga quienes van a negociar la futura
asociación son las actuales autoridades y yo insisto en que ellas
han demostrado una absoluta falta de seriedad para encarar esa
tarea. Sobre todo en la negociación de las asociaciones de las
empresas públicas con privados que más o menos los uruguayos hemos
tratado de frenar pero que algunas se han llevado adelante con
resultados nefastos, como en los casos del puerto(2), de los
servicios de agua potable(3) o PLUNA(4), por poner sólo algunos
ejemplos.
Pero tenemos más: desde la Comisión de Vivienda y Medio Ambiente
hemos seguido muy de cerca el tema de las privatizaciones del agua
y hemos recibido testimonios muy interesantes de lo ocurrido, no
sólo en países vecinos sino también en el primer mundo, en países
como Canadá y Estados Unidos, donde se inició hace tiempo esta ola
de privatizaciones pero donde la terrible experiencia ha obligado
a los gobiernos estaduales a retomar los servicios y a devolver al
área pública el control del agua y de las plantas de energía. Es
que las empresas privadas, en su lógico afán de lucro, cuando la
rentabilidad no es la esperada o desciende por alguna razón,
utilizan como una de las variables la disminución de la calidad
del producto o del servicio. Y no es lo mismo que baje la calidad
de una prenda de vestir que la calidad del agua, de la energía o
del combustible.
Y en el tema de la calidad ambiental los combustibles juegan un
papel central. Ya desde la época del gobierno de (Luis Alberto)
Lacalle (1990-1995) las policlínicas municipales habían detectado
la existencia de cantidades excesivas de plomo en la sangre de
muchos usuarios. Cuando en ese entonces se inauguró la refinería
de ANCAP, a la cual asistí, le pregunté a los técnicos si habían
eliminado el tetraetilo de plomo de la nafta, como se venía
haciendo en todo el mundo. Me contestaron que no lo habían
pensado. Eso evidenció una forma de actuar que hoy se reitera.
Ahora se anuncia la eliminación del tetraetilo de plomo, pero va a
ser sustituido por otro aditivo que es necesario importar y que
también es contaminante, en lugar de hacer lo que están haciendo
otros países de América, como Brasil, donde se utiliza el etanol,
que no es contaminante y puede producirse a partir de diversos
cultivos agrícolas que podrían generar empleo en el país. Con
gente que actúa de esta manera, con imprevisión, con falta de
seriedad, con irresponsabilidad ambiental y social, con
ocultamiento de información, me siento impotente y frustrada ante
la imposibilidad de ejercer la función de control parlamentario.
Entonces uno se pregunta por qué motivos y para favorecer qué
intereses se decide importar un aditivo que está siendo prohibido
en la mayoría de los países del mundo, ¿qué acuerdos se están
haciendo a espaldas de los legisladores y de las fuerzas políticas
que tienen la obligación de controlar la calidad y el equilibrio
medioambiental del país?
- Uno de los principales argumentos de los promotores del NO, del
mantenimiento de la ley, es la necesidad de que ANCAP se asocie
con alguna poderosa transnacional del petróleo para poder
sobrevivir en un futuro escenario de libre competencia, ¿esta ley
sirve para eso?
- Nuestra fuerza política entiende que la asociación es necesaria
pero hay que saberla hacer y no podemos dejarla en manos de
quienes lo único que pretenden con esta ley es disfrazar una
privatización, porque esa es la intención que revela la
reglamentación y lo que surge del borrador de las negociaciones.
Pensamos que la asociación debe hacerse con un socio que sea
productor de petróleo, que aporte mercados para que ANCAP pueda
colocar sus excedentes de producción y que contribuya al
mejoramiento de la gestión, pero no nos parecer bueno entregar una
empresa como ANCAP a cambio de prácticamente nada, como se ha
planteado.
- ¿Algo más?
- Reitero que no quiero dejar herramientas tan delicadas como las
del Estado en manos de gente que está como desesperada por
conseguir plata a cualquier costo. Como espero que mi fuerza
política sea gobierno es importante preservar a las empresas
públicas de las cuales en este momento depende gran parte del
presupuesto nacional.
Notas:
(1) Margarita Percovich es diputada del Encuentro Progresista-
Frente Amplio (EP-FA) por Montevideo. Pertenece al sector
Vertiente Artiguista.
(2) La Administración Nacional de Puertos (ANP) privatizó la playa
de contenedores del puerto de Montevideo con resultados económicos
desastrosos, según denuncias del sindicato del ente (SUANP).
(3) El suministro de agua corriente brindado por la estatal Obras
Sanitarias del Estado (OSE) fue entregado a empresas privadas
(Uragua y Aguas de la Costa) en algunas zonas del departamento de
Maldonado, al sureste del país. La suba en los precios de los
servicios y el deterioro en la calidad del agua han motivado
numerosas quejas por parte de los usuarios.
(4) Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea es el nombre de
la compañía estatal de aviación que fuera absorbida por la empresa
Varig, luego de un polémico proceso de asociación aprobado por una
ley impulsada por el gobierno.
© Rel-UITA
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